Vettel : la combinaison Ferrari va-t-elle le transcender ?
Le quadruple champion du monde a toujours été un grand passionné de la marque italienne, qui plus est après que son idole Schumacher y ait fait la plus grande partie de sa carrière et gagné pas moins de cinq titres. Pour l’ancien pilote Red Bull, c’est un rêve qui se réalise, même si le travail à accomplir est colossal.
Mais comme son aîné, peut-être que piloter pour la Scuderia donnera à Vettel quelques dixièmes supplémentaires. Schumacher était souvent parvenu à se battre pour des titres face à des Williams ou des McLaren pourtant bien plus rapides que sa monoplace. Il avait parfois dû s’incliner, mais le respect qu’il avait gagné chez les observateurs faisait de lui une légende. Mais alors qu’il n’a remporté des championnats qu’avec la meilleure monoplace jusqu’à maintenant, Vettel a encore tout à prouver au volant d’une voiture moins véloce. Sa saison 2014 fut très compliquée, et il y a peu de chance que la Ferrari 2015 soit la nouvelle référence en piste. Alors Sebastian pourra-t-il briller avec la Scuderia cette année ?
Force India peut-elle vraiment prétendre au top 5 ?
Malgré les soucis financiers qui guettent l’écurie indienne, les hommes de Vijay Mallya font de l’excellent travail ces dernières années. Profitant du V6 Mercedes et d’un très bon duo de pilotes, Force India est parvenu à mener la vie dure aux McLaren en 2014, malgré des moyens bien moins élevés. Si elle a finalement dû s’incliner face à l’écurie anglaise en fin de saison, elle sort de la meilleure année de son histoire et confirme ne pas être là pour faire le nombre.
Nico Hulkenberg et Sergio Perez auront la même mission en 2015 : faire entrer l’équipe dans le top 5, objectif tant attendu depuis quelques années. Cela sera toutefois compliquée, les écuries de pointe étant probablement appelées à faire de grands progrès durant l’hiver. Alors Force India pourra-t-elle devancer une grande équipe au classement en 2015 ?
2015 : déjà une fin de cycle pour les V6 actuels ?
On le sait, Bernie Ecclestone n’aime pas les règlements actuels et souhaiterait les changer. Selon lui, les Formule 1 doivent être bruyantes pour attirer plus de spectateurs. Le Président de la FOM aurait ainsi souhaiter le retour à des V8 ou même des V10 dès 2016, mais cela aurait fait fuir Mercedes ou même Honda, revenue en F1 pour le défi des moteurs hybrides.
La solution proposée finalement pencherait vers des moteurs similaires, plus puissants et donc plus bruyants. Mais trop de changements de règles en peu de temps entraîneraient encore plus de dépenses et donc plus de problèmes pour les petites écuries comme Marussia ou Caterham. De plus, les spectateurs semblent ne plus vraiment comprendre ce qu’il se passe en Formule 1, ce qui entraîne une baisse d’intérêt générale chez le public. La catégorie reine du sport automobile va-t-elle parvenir à trouver des règles stables et devenir plus accessible ?
Grosjean : une nouvelle année chez Lotus avant d’aller dans un "top team" ?
Le Français a vécu un cauchemar éveillé en 2014. Au volant d’une monoplace totalement dépassée, Romain n’aura cependant jamais démérité, et aura pris de l’ampleur aux yeux du paddock à défaut d’avoir signé de grands résultats. L’arrivée du bloc Mercedes cette année chez Lotus est une excellente nouvelle pour lui, le V6 allemand s’étant révélé le meilleur moteur en 2014.
Mais Grosjean souhaitait tout de même rejoindre une écurie plus huppée pour 2015. Il était notamment en discussions avec son ancien patron Eric Boullier pour un éventuel baquet chez McLaren, mais cela n’a finalement pas pu se faire. Le Français aura peut-être une nouvelle chance pour 2016, lui qui souhaite plus que tout remporter des Grands Prix. Sa côte n’aura en tout cas jamais été aussi élevée.