Verra-t-on plusieurs pilotes courir dans d’autres catégories au long de la saison ?
On le sait, Nico Hulkenberg disputera en parallèle de sa saison chez Force India les 24h du Mans avec Porsche. Fernando Alonso était également intéressé par le challenge, mais le travail qui l’attend chez McLaren avec l’arrivée de Honda l’a surement recentré sur son principal objectif qui est de remporter un troisième titre en F1.
La mode semble en tout cas lancée, et il se dit que Porsche souhaiterait créer un équipage "100% Formule 1" pour le Mans. Alors d’autres pilotes suivront-ils le choix de Hulkenberg ?
Des monoplaces plus jolies en 2015 ?
Ces dernières années, l’apparence des Formule 1 a beaucoup fait débat. L’apparition des nez cassés ou autres appendices aérodynamiques disgracieux a poussé la FIA a revoir certaines règles concernant l’aérodynamique des voitures afin de les rendre plus agréable à regarder.
Il se dit que les monoplaces 2015 pourraient en tout cas avoir un aileron avant semblable à celui essayé par l’écurie Lotus au Grand Prix des Etats-Unis. Nous saurons donc dans quelques semaines si la cuvée 2015 nous offrira des F1 plus jolies que ces dernières années.
Button : peut-il vraiment concurrencer Alonso ?
Que ce soit Massa ou Raïkkönen, Fernando Alonso ne fait pas dans la demi-mesure lorsqu’il domine ses coéquipiers. Dans sa carrière, seul Hamilton a jusqu’ici bousculé l’Espagnol, considéré par beaucoup comme le meilleur pilote de sa génération.
Jenson Button aura donc fort à faire face au double champion du monde chez McLaren-Honda. Pourtant, Ron Dennis l’assure : "Jenson peut botter les fesses d’Alonso." La mission s’annonce difficile mais après tout, Button était très proche de Hamilton lorsqu’ils étaient coéquipiers à Woking. Premiers éléments de réponses à Melbourne.
Un nouveau constructeur en Formule 1 ?
Alors que Honda, attiré par les nouveaux défis du V6 hybride, fera son grand retour à la compétition cette année, d’autres constructeurs pourraient être attirés par le défi. La question d’une candidature d’Audi, menée par Stefano Domenicali, semble être une piste de plus en plus sérieuse. Alors que la marque aux anneaux écrase la concurrence au Mans depuis des années, les voir s’engager dans un nouveau défi aurait du sens.
La marque allemande ne souhaiterait cependant pas s’engager sous ce nom et pourrait badger ses moteurs sous le nom de Lamborghini, histoire de concurrencer les Italiens de chez Ferrari. Alors la F1 verra-t-elle le retour progressif des grands constructeurs ?