Il avait été question il y a quelque temps d’introduire des pneus “profil bas” en F1, mais ceux-ci ne seront toujours pas utilisés cette saison en F1. Ce projet est-il toujours d’actualité ?
“Non,” répond Paul Hembery, le responsable de la compétition chez Pirelli. “Nous discutons actuellement à propos de l’avenir, mais les changements auront probablement lieu à l’occasion du prochain contrat, cela n’arrivera pas l’année prochaine. On peut envisager des pneus plus larges, des profils plus bas… nous irons là où ce sport voudra aller. Rien n’a été décidé. Les gens ne semblent pas tous être du même avis à ce sujet.”
“Peut-être faudrait-il revenir à des pneus plus larges afin d’augmenter l’adhérence mécanique. Et peut-être que si on diminuait encore les appuis aérodynamiques, cela pourrait améliorer le spectacle. Toutes ces choses sont sur la table des négociations, mais c’est hors de notre contrôle. Nous sommes habitués à n’être que des consultants sur ces sujets, mais il faut bien sûr nous avertir à l’avance de ce qui doit se faire. Ce ne sont pas des choses que l’on peut mettre en place du jour au lendemain,” poursuit Hembery.
Des pneus très larges avec des moteurs de plus de 1000 chevaux, ça semble assez excitant, non ? “Oui, je le pense aussi. Nous travaillons actuellement avec Ferrari sur leur LaFerrari XX qui a plus de 1000 chevaux sous le capot et nous travaillons aussi avec McLaren sur leur P1. Ca nous semble donc un peu étrange de ne pas avoir la même chose en F1,” ajoute Paul Hembery.