Responsable de l’équipe Red Bull, Christian Horner a tenu à répondre aux propos tenus par certains des adversaires du team autrichien durant le week-end du Grand Prix de Belgique.
Martin Whitmarsh et Jenson Button, en particulier, se sont félicités de voir une RB6 moins dominante à Spa et ont trouvé son aileron avant bien moins flexible qu’il ne l’était en Hongrie.
Ils ont même mis en doute les affirmations de Red Bull selon lesquelles aucune modification n’avait été apportée à la monoplace et aux fameux ailerons.
« Je peux catégoriquement affirmer que nos ailerons sont les mêmes que ceux que nous avions en Hongrie le mois dernier », a répété Horner à nos confrères d’Autosport, avant de pointer du doigt une certaine équipe. « Je ne peux pas dire si c’était également le cas pour nos adversaires, mais je serais curieux de le savoir… et vous pourriez bien découvrir que l’aileron le plus flexible ce week-end était de couleur argentée. »
« Dans la mesure où rien n’a changé sur notre voiture, je ne vois pas pourquoi ils ne seraient pas contents. J’aimerais bien savoir qui avait l’aileron le plus flexible ce week-end parce que je peux vous assurer que ce n’était pas nous », a-t-il terminé.
La FIA a durci les tests effectués sur les ailerons avant, en Belgique, les soumettant à une charge plus importante. Elle ira plus loin encore en Italie, avec l’introduction d’une réglementation plus stricte concernant le fond plat.
Si elle devrait contraindre toutes les équipes à modifier leurs monoplaces, cette nouvelle réglementation technique devrait surtout mettre fin à une polémique qui aura agité le peloton tout l’été.