Chez Red Bull Racing, les personnes les plus concernées par les problèmes actuels de la RB10 à moteur Renault travaillent sans relâche. Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de la marque de boissons énergétiques, admet que certains salariés dorment à peine pour rattraper ce qui peut l’être avant Melbourne.
"Nous avons tant à faire, notamment pour les gars en charge de l’électronique. Ils travaillent 18h par jour avec Renault. Quiconque peut gagner ensemble peut aussi travailler dur ensemble. Le fait que nous n’ayons pas été performants à Bahreïn est dû au logiciel qui gère le moteur et les ERS parce que les autres mesures montrent que notre châssis est plutôt bon et que les pièces de développement ont donné les résultats escomptés," explique Marko.
Une affirmation confirmée dans les faits par Jenson Button, pilote McLaren.
"A un moment j’étais en piste avec Ricciardo depuis plusieurs tours et il ne pouvait me passer dans les lignes droites. Par contre il m’a déposé par l’extérieur du virage n°11, à haute vitesse, comme jamais je n’avais pu le voir."
"Je suis sûr que Red Bull reviendra aux avant-postes. La seule question qui reste c’est quand. Evidemment le plus tard possible sera le mieux pour nous," ajoute Toto Wolff, le directeur de Mercedes Motorsport.
"Leur voiture semble très bonne, les passages dans les virages sont aussi impressionnants qu’à l’habitude. Une fois qu’ils auront réglé leurs soucis, ils seront à nouveau de rudes adversaires."