Pat Symonds a aujourd’hui révélé que Red Bull avait joué un grand rôle dans l’élaboration du règlement aérodynamique pour l’an prochain, notamment pour l’introduction d’ailerons et de pneus plus larges. L’écurie autrichienne espère ainsi refaire son retard sur Mercedes.
« Je pense vraiment que les voitures seront belles à voir », a assuré le directeur technique de Williams pour Autosport. « Quand nous avons commencé à parler des voitures 2017, j’étais inquiet parce que c’était vraiment un mouvement vers un look retro. Un look retro n’aurait rien changé. Mais j’ai vraiment soutenu Red Bull pour avoir fait un travail formidable dans le design de la voiture, parce qu’ils ont refusé ce qu’avait proposé le Groupe Stratégique, et demandé quelque chose qu’ils avaient réellement conçu. »
« Ils ont commencé avec cet axiome : nous voulons une voiture qui a l’air d’aller vite même quand elle est arrêtée, et j’ai pensé que c’était vraiment une belle manière de l’exprimer. Ils sont arrivés avec quelque chose qui avait l’air formidable. Quand vous voyez le modèle physique dans la soufflerie – et ce n’est jamais vraiment attirant dans une soufflerie – je pense que les voitures sont belles à voir. »
L’anecdote n’en est une qu’à la surface : cela signifie donc que Red Bull aurait potentiellement déjà une avance sur tous ses concurrents pour l’an prochain. Mercedes sera-t-elle d’abord menacée par l’écurie autrichienne ?