F-duct passif pour l’un, échappements contraires à l’esprit du règlement pour l’autre, Mercedes et Red Bull se sont engagés dans une vraie guerre des mots depuis quelques jours et la tension est montée d’un cran aujourd’hui.
Red Bull a accusé, par l’intermédiaire d’Adrian Newey, d’avoir brisé un accord à l’amiable entre les équipes.
"La FIA a autorisé leur système mais Mercedes a été contre l’accord à l’amiable entre les équipes," déclare le directeur technique de Red Bull, qui n’a pas souhaité s’étaler sur le sujet.
Horner précise lui que cet accord avait été élaboré lors d’une des réunions du groupe de travail technique de la Formule 1. "Mercedes ne respecte pas cet accord qui avait été conclu à ce moment-là."
Lors de cette réunion, les équipes s’étaient mises d’accord pour ne pas poursuivre dans certaines voies techniques. A la colère de Red Bull on peut penser que le F-duct et ses variantes passives en faisait partie et cela explique pourquoi Brawn, Schumacher et Rosberg n’utilisent jamais ce mot dans leurs interventions.