Chargement ...

Red Bull confirme un moteur Renault rebadgé Tag Heuer

C’est officiel

Chargement ...

Sans grande surprise, Red Bull a confirmé aujourd’hui qu’elle continuerait à rouler avec un moteur Renault qui sera rebadgé par Tag Heuer, avec l’apport d’un partenariat technique signé avec Ilmor.

En 2016, l’équipe s’appellera donc Red Bull Racing - Tag Heuer et fera courir la RB12. Tag Heuer devient donc partenaire officiel, pour plusieurs années, et remplacera également Casio, qui était le fournisseur officiel de montres de l’équipe.

"Tag Heuer et Red Bull sont deux grandes marques qui ont toutes les deux la passion de la compétition et la volonté de faire les choses différemment. Cette collaboration unique en est la démonstration," déclare Christian Horner, le directeur d’équipe.

"Tag Heuer a été une icône du monde de la Formule 1 pendant de nombreuses années et nous sommes ravis qu’ils aient choisi de continuer leur association avec le sport en s’alliant à nous. Nos valeurs partagées d’innovation et de sortir des conventions font de ce partenariat l’un des plus stimulants en F1."

"Nous sommes aussi heureux de voir Renault confirmer son engagement à long terme en F1 et nous les remercions pour leur contribution à notre équipe depuis 2007. Leur collaboration technique avec Ilmor nous donne de la confiance et nous attendons la saison 2016 avec impatience."

Jean-Claude Biver, le directeur exécutif de Tag Heuer, ajoute : "La Formule 1 est clairement dans l’ADN de notre marque et Red Bull est une équipe jeune, dynamique et passionnée qui est totalement en accord avec notre stratégie marketing. Cela donne à Tag Heuer une grande visibilité et nous permettra de faire de ce partenariat quelque chose d’innovant et différent. Notre slogan #DontCrackUnderPressure sera notre guide dans toutes nos actions, avec le soutien de Red Bull Racing et son enthousiasme."

Chargement ...

«Ghosn : Renault doit gagner à nouveau d’ici trois ans

Ecclestone : Nous avons réussi à trouver des solutions pour Renault»

Info Formule 1


>Les 5 grands enjeux de la fin de saison en F1

>La FIA ne pouvait contraindre Renault F1 à rester malgré son engagement pour 2026

>Avec Lawson et Doohan, Piastri se sent moins seul pour représenter l’Océanie en F1

>Pourquoi Bortoleto a ’toujours voulu être’ comme Verstappen

>Steiner : Mercedes F1 n’a toujours pas compris cette ère de l’effet de sol

+ d'infos Formule 1