Red Bull Racing sera toujours motorisé par Renault l’an prochain mais, en 2016, tout pourrait changer. Helmut Marko l’a révélé en Autriche : après le Grand Prix, une revue sans concession des options qui s’offrent à l’équipe autrichienne en termes de motorisation sera faite.
Red Bull exclut déjà de s’allier à Mercedes et il en sera sans doute de même pour Honda et Ferrari. Deux options existent donc : continuer avec Renault ou construire son propre moteur.
"Nous ferons un bilan après ce week-end sur le potentiel du Renault et nous verrons ce que nous pouvons faire avec. Si nous voyons qu’il n’y a aucune possibilité d’être au niveau de celui de Mercedes, alors nous devrons considérer des alternatives," explique Helmut Marko.
Pour la construction de son propre moteur, Red Bull pourrait se tourner vers Infiniti et utiliser les services d’Adrian Newey. Red Bull tenterait déjà d’engager des ingénieurs motoristes chez Mercedes !
"Rien n’est impossible ! Mais il y a aussi de très bonnes sociétés en Autriche. Nous pensons à AVL, qui est à 70 kilomètres de ce circuit. Il ne faut jamais dire jamais. Nous allons étudier cela."
Christian Horner admet que cela met Renault sous pression.
"Renault passe des moments difficiles et nous faisons de notre mieux pour les soutenir avec nos ingénieurs. Une équipe comme la nôtre ne doit jamais être à court d’options et il est de notre responsabilité de les étudier pour s’assurer que nous avons ce qu’il y a de mieux en termes de moteur. Avec un peu de chance, ce sera Renault mais nous devons tout étudier."
"Renault est prévenu. Nous approchons un point de pression même si, l’an prochain, c’est certain à 100% que nous serons encore avec Renault. Mais nous ne pouvons continuer dans cette situation indéfiniment et Renault fait de son mieux pour y répondre. Ils doivent se rapprocher de Mercedes."
Chez Renault, Rob White confirme que c’est tendu mais se veut confiant. "Nous savons que Red Bull nous demande énormément mais je suis certain que nous pourrons répondre à ces demandes."
Mais les progrès les plus sérieux ne viendront qu’en 2015.
"Ici nous avons encore quelques chevaux en plus grâce à une nouvelle essence de Total. Mais nous avons plus de libertés pour 2015. Nous n’avons pas tout basculé sur l’an prochain encore mais nous savons ce que nous voulons changer. Cela ne peut se faire en 2 ou 3 mois, " ajoute Rémi Taffin.