Red Bull était l’une des rares équipes à rouler avec un double DRS l’an dernier. Cette idée copiée de Mercedes avait été introduite avec succès à Singapour. Mais le double DRS actif est maintenant interdit par la FIA.
Reste les solutions passives, étudiées notamment par Lotus et encore une fois Mercedes en 2012. Adrian Newey, le directeur technique, a admis lors de la présentation de la RB9 s’intéresser à ce type de système.
"C’est assurément un domaine intéressant. Mais c’est aussi très difficile d’avoir un système fiable et qui fonctionne, surtout lorsque vous suivez une autre voiture. Cela pourrait mettre le pilote dans l’embarras. Mais sur l’ensemble d’un week-end, le gain peut être positif," dit-il.
"Nous allons l’étudier mais ce n’est pas facile à mettre au point. Y trouver de la performance également. Je ne veux pas non plus trop en dire sur ce que nous ferons ou ne ferons pas pendant la saison. C’est un domaine intéressant et il mérite d’être exploré," conclut Newey.