Red Bull a décidé ce soir de retirer le F-duct de ses voitures et de ne pas poursuivre les essais de son système demain lors des dernières libres.
Après analyse des données, Red Bull a constaté que la voiture de Vettel était bien plus rapide en ligne droite que celle de Webber mais souffrait d’une manque d’appuis aérodynamiques dans les virages rapides.
Le phénomène est le même que celui constaté par Ferrari à Barcelone, la superficie prise par ce système sur le plan de l’aileron arrière coûte de précieux appuis. Si Ferrari semble avoir résolu le problème pour la Turquie, Red Bull devra plancher à nouveau sur son F-duct pour en introduire une nouvelle version au Grand Prix du Canada.