La RB12 aura pour mission de relancer l’écurie Red Bull après une année 2015 assez compliquée sur la piste comme en dehors. Et Christian Horner, directeur de l’écurie basée à Milton Keynes, place beaucoup d’espoirs dans cette nouvelle voiture.
"La confirmation tardive de l’identité de notre motoriste n’a évidemment pas facilité les choses, mais l’équipe a fourni un travail exceptionnel pour combler cela cet hiver. Nous voulons maintenant construire sur la progression qui a été la nôtre durant la deuxième partie de la saison 2015 dès le début de cette année."
"Je souhaite que nous progressions par rapport à l’an passé. C’est pour ça que nous travaillons si dur et j’espère que nous aurons aussi davantage de performance en provenance du moteur, afin d’être en mesure de rattraper nos concurrents."
Adrian Newey, directeur technique, a pour sa part commenté les particularités de cette toute nouvelle RB12.
"On me demande souvent de quelle partie de la voiture je suis le plus fier, mais avec la stabilité actuelle dans les règlements, il est difficile de faire la différence et d’exploiter un domaine en particulier. Néanmoins, nous avons essayé de rendre notre monoplace la plus efficace possible dans tous les secteurs afin que le tout soit harmonieux. Je pense que nous avons réussi à construire sur les leçons de l’an passé et les indications du simulateur nous font croire que le châssis est très bon."
Rob Marshall, directeur de l’ingénierie, poursuit.
"Avec la RB12, nous sommes optimistes quant au fait de pouvoir progresser, mais le problème est que nous n’avons accès qu’à nos propres chiffres et données en soufflerie, et à moins de savoir ce que font les autres, difficile de savoir où nous pourrons nous situer dans la hiérarchie. Nous sommes heureux car nous pensons aller dans la bonne direction, mais nous ne le saurons vraiment qu’à Melbourne. J’espère que nous pourrons gagner des courses grâce à cette voiture. Cela peut sembler difficile à réaliser suite à la saison dernière, où nous étions en difficulté en début d’année, mais j’ai espoir que nous puissions franchir des étapes importantes et remonter dans la hiérarchie."
Dan Fallows, directeur du département aérodynamique, espère lui aussi être témoin d’une belle progression.
"Jusque-là, les chiffres qui nous parviennent de la soufflerie sont très bons et encourageants. Nous avons tenté de comprendre nos problèmes de l’année dernière pour aller de l’avant cette saison et réaliser d’importants progrès. J’espère que la RB12 sera une amélioration de la RB11. Nous n’avons bien sûr pas obtenu les résultats escomptés avec cette dernière monoplace, mais je sais que de très bonnes choses ont été faites sur ce châssis. Je souhaite aussi que cette nouvelle monoplace soit une base solide et que nous recevrons de bonnes évolutions moteurs et aérodynamiques pour aller de l’avant."
Et Paul Monaghan, ingénieur de course en chef, de conclure :
"Mes espoirs autour de la RB12 ? Je pense que nous devons nous assurer d’arriver en Australie dans la meilleure forme possible, bien préparés et tirer le meilleur de la voiture lors de chaque course. Nous devons jouer les podiums et exploiter toute opportunité qui se présentera à nous."