Deux top teams, Red Bull et Mercedes, ont demandé à Pirelli de considérer un retour aux pneus 2012 pour des raisons de sécurité.
Dans le passé, plus l’appui aérodynamique était élevé et donc meilleure la conception de la voiture, plus les pneus étaient épargnés. Mais avec des pneus si tendres, l’équilibre a été bouleversé.
Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull a même fait le lien direct entre appuis élevés et usure plus prononcée selon une étude fournie à Pirelli.
Sebastian Vettel confirme en déclarant : "Meilleure est la voiture, pire vous êtes."
Helmut Marko a aussi appuyé, de manière publique cette fois, l’information que nous vous rapportions hier déjà : les pneus favorisent la Lotus parce qu’ils ont été développé sur son ancêtre, la Renault R30. "C’est évident que les Pirelli sont conçus pour ce type de voiture. La Lotus de 2013 a le même ADN (que la Renault R30."
Paul Hembery a déjà calmé le jeu et demandé à tous d’attendre 4 ou 5 courses pour un vrai bilan.