L’équipe Red Bull et la Scuderia Ferrari sont directement visées par les nouveaux tests* de flexibilité qui seront adoptés par la FIA lors du Grand Prix de Belgique. Photos et vidéos à l’appui, les ailerons avant de ces deux équipes semblent se déformer un peu plus que ceux de leurs rivales, en étant plus proches du sol et favorisant donc l’aérodynamique de la voiture.
Un tel avantage est estimé entre plusieurs dixièmes et une seconde au tour. Mais Red Bull a procédé à l’usine au nouveau test FIA sur ses ailerons avants et Christian Horner, le directeur de l’équipe autrichienne prévient : ça passe !
"Si on se base sur la correspondance que la FIA nous a envoyé, notre voiture passe tous les critères demandés," déclare-t-il.
Il semble donc que les équipes vont devoir continuer à se gratter la tête pour arriver aux mêmes résultats. Martin Whitmarsh, qui semblait très perturbé par cette histoire en Hongrie, ne passera donc pas de bonnes vacances à la lueur de cette déclaration...
* Les deux extrémités de l’aileron avant devront se déformer de manière linéaire jusqu’à 20 mm maximum, chaque extrémité supportant une charge de 100 kilogrammes. Le test précédent était à 50 kilogrammes et 10 mm, sans mention de la déformation linéaire.