Chez Red Bull on a toujours accueilli avec bonheur des changements de règles, c’est en tout cas ce qui a motivé Adrian Newey à rester proche de la Formule 1 ces dernières années.
En 2019, l’accent a été mis sur l’aérodynamique du côté des changements, avec une réduction des appuis aérodynamiques dans le but de favoriser le spectacle en piste et les dépassements.
L’équipe autrichienne est-elle donc confiante ? En 2017 pourtant, cela avait très mal commencé lors du dernier gros changement de règles.
"Oui c’est vrai, en particulier avec la nouvelle aérodynamique, c’était un échec sur notre voiture, comme nous l’avons vu. C’était un réveil brutal en Australie. Nous avions besoin de retrouver l’Europe, Barcelone, des essais et nous étions à nouveau dans le coup," se rappelle Helmut Marko.
"Pour en revenir à la question... Non nous n’avons pas peur, car nous avons déjà les comparaisons en soufflerie et en simulation. Nous sommes très optimistes de ne rien perdre du tout en termes de performance."
D’ailleurs Marko critique toujours ce changement.
"Cela coûte 15 millions de dollars et, comme je l’ai dit, cela ne va pas changer grand chose. Mercedes est la responsable ici."
"Nos simulations montrent que nous commencerons au moins avec le même niveau d’appui qu’à Barcelone cette année. Et selon nous il n’est pas dit que les dépassements soient plus faciles."