La nouvelle Red Bull sera présentée demain et tout le monde retient son souffle. Quelles seront les options retenues par le directeur technique Adrian Newey ? Encore une fois dormir et nous le saurons…
Red Bull a une telle suprématie sur le plan technique que d’autres équipes ont commencé à faire venir chez elles quelques ingénieurs de renom. Mark Ellis, le chef designer et Giles Wood, le responsable des simulations/analyses, sont par exemple partis chez Mercedes.
Mais le coup dur, c’est que le responsable de l’aérodynamique Peter Prodromou a signé pour McLaren. Une équipe qu’il ne pourra toutefois rejoindre qu’au début de l’année prochaine.
“Nous devons encore réfléchir au remplacement de Peter, mais nous avons douze mois pour le faire. Il est actuellement très concentré sur notre voiture actuelle,” affirme Christian Horner.
A quoi ressemblera cette voiture ? “Elle sera assez différente. Le nez de certaines voitures semble assez laid, mais c’est dû aux nouvelles règles. Mais selon moi, c’est ce qu’il y a sous cette apparence qui sera fascinant. Les systèmes de récupération d’énergie, les turbos et d’autres choses encore sont de véritables œuvres d’art.”
“Il sera intéressant de découvrir le son des nouveaux V6 cette semaine. Je suis persuadé que la F1 ne va rien perdre de son ADN avec les nouveaux moteurs, cela n’arrivera pas. Quant à la fiabilité, ce sera très important cette année, notamment lors des premières courses. Nous allons aborder les courses différemment, ce sera très tactique. Il faudra choisir la bonne stratégie et surveiller la consommation en optimisant le fonctionnement du moteur. Cela s’annonce fascinant,” ajoute Christian Horner.