Red Bull ne s’attend pas à faire d’autres week-ends aussi bons que celui de Monaco dans l’immédiat. L’équipe quadruple championne du monde a fini au pied du podium, profitant du tracé sinueux qui nivelle les performances des moteurs.
Chez Renault F1 on préfère cependant voir le positif.
"Je pense que nous sommes de retour dans la bonne direction," commente Thierry Salvi, l’ingénieur Renault F1 dédié à Red Bull.
"Ce n’était pas facile de garder tout le monde motivé avec toutes ces critiques, mais maintenant nous allons garder le pied sur l’accélérateur jusqu’à ce que nous soyons au niveau voulu," ajoute Cyril Abiteboul.
Mais Helmut Marko est toujours là pour critiquer.
"A Monaco, nous avons vu que Red Bull a bien un bon châssis. Nous en avons fini avec nos problèmes. Et tout cela, ça n’a rien à voir avec Renault."
Et Christian Horner s’attend à souffrir lors des prochaines courses, dont le Canada, qui exigent beaucoup de puissance.
"Malheureusement, nous ne pourrons pas compenser notre handicap de puissance avec une meilleure aérodynamique sur ces circuits. Avec ces règles, la performance du moteur est si importante que vous ne pouvez la compenser seulement avec l’aéro."
"Nous espérons être plus performants lors des courses à venir mais au final vous ne pouvez pas remplacer la puissance qui manque."