Red Bull Racing a sorti aujourd’hui pour la première fois sur sa RB9 son double DRS (DDRS) ou DRS passif, selon les appellations des uns ou des autres dans le paddock.
C’est Sebastian Vettel qui a eu la primeur de tester le DDRS dès ce matin (photo), un système mis en évidence par le fluide vert à base de paraffine utilisé par les équipes pour matérialiser les écoulements aérodynamiques.
L’innovation avait été lancée par Lotus l’an dernier. Depuis Mercedes mais aussi Sauber cherchent comme Lotus à faire fonctionner ce système pour l’utiliser en course. Quelle sera la première équipe à y parvenir ?
James Allison, le directeur technique de Lotus, expliquait mercredi que ce système était très sensible à mettre au point.
"Comme chacun sait, nous avons expérimenté ce concept l’an dernier mais nous avons décidé de ne pas l’utiliser en dehors des essais libres. C’est un système terriblement complexe et c’est un vrai challenge de le faire fonctionner correctement. Mais si nous y parvenions, il pourrait apporter des profits très alléchants. Nous avons mené des travaux intermédiaires le concernant lors des derniers tests et nous ferons de même cette semaine. Néanmoins, je ne m’attends pas à le voir pleinement opérationnel avant la première course. Nous espérons avoir fait un progrès substantiel en quittant Barcelone et le voir débuter en course plus tard dans l’année."