Dès ce week-end en Espagne, les équipes clientes de Renault vont bénéficier d’améliorations sensibles sur leurs moteurs V6 hybrides, côté logiciel et côté mécanique. Le motoriste français continue à rattraper son retard sur Mercedes en termes de puissance et de souplesse.
"La performance va venir avec les évolutions du logiciel et un peu du côté de la mécanique. Si nous solutionnons les problèmes que nous avons sur le moteur thermique par exemple, nous pouvons en sortir un peu plus de performances. Quand vous débloquez quelque chose avec ces nouveaux moteur, cela a un double ou un triple effet," explique Rémi Taffin, responsable des opérations piste.
Taffin confirme que du côté de Total les choses vont bouger aussi dès Barcelone.
"Nous avons fait du bon travail avec Total côté carburant. Il est toujours en cours et il y a des évolutions à venir, y compris du côté des lubrifiants."
Reste à voir si la nouvelle spécification d’essence de Total épargnera les joints des débitmètres de la FIA, Charlie Whiting révélant que c’était une des raisons qui provoquait les dérives des mesures constatées chez Red Bull en début de saison.