Renault a fini depuis quelques semaines son audit des forces et faiblesses de Lotus et son usine à Enstone.
Le constructeur français a décidé d’accélérer le mouvement et a publié sur le site internet de l’équipe (qui reste celui de Lotus pour le moment) plus de 40 annonces de postes à pourvoir.
Après une période de licenciements en 2013-2014, Matthew Carter avait repris les embauches pour la saison 2015 mais cela ne suffit visiblement pas. Renault a besoin de nouveaux ingénieurs, d’aérodynamiciens, de designers et de mécaniciens principalement.
L’équipe a aussi besoin de dirigeants. Mais il ne devrait pas y avoir un seul patron d’équipe. Comme chez Mercedes ou McLaren, les rôles seront partagés.
Frédéric Vasseur, le patron de ART Grand Prix, est toujours pressenti pour devenir le directeur de course, dans un rôle similaire à celui d’Eric Boullier chez McLaren Honda. Il serait assisté par Alain Prost, dans un rôle d’ambassadeur.
Cyril Abiteboul aurait la responsabilité du moteur à Viry-Châtillon et gérerait la coordination entre les deux usines.
L’organisation définitive de Renault F1 ne sera pas connue avant le mois prochain.