Comme promis, Renault F1 a apporté dans ses bagages pour le Grand Prix des USA un V6 turbo hybride fortement amélioré, utilisant 11 des 12 jetons qui restaient à sa disposition.
Les évolutions concernent principalement le moteur thermique, comme l’a confirmé Rémi Taffin, le directeur des opérations. Le problème, c’est qu’à cette heure, Renault ne sait pas si ce moteur sera utilisé à Austin !
Red Bull doit peser le pour et le contre d’une pénalité de places sur la grille de départ pour un changement de moteur pour ses deux pilotes. Les gains en performance attendus doivent être mesurés et surtout être assez intéressants pour les trois dernières courses.
Renault a bien évidemment besoin de confirmer en piste les progrès de son moteur. Quant à Red Bull, si la solution Renault doit rester ouverte pour 2016, il sera difficile de refuser à son motoriste actuel un changement de blocs.