Le nouveau directeur technique de Renault F1, Bob Bell, a en charge les deux usines de Viry (moteur) et Enstone (châssis).
C’est aussi lui qui gèrera la collaboration étendue avec Ilmor Engineering, suite au contrat signé à la fin de la saison 2015.
Bob Bell affirme que Renault utilisera les services de la société de Mario Illien pour travailler sur le moteur thermique uniquement, le V6 turbo, et non les systèmes hybrides.
"Ilmor sera impliquée uniquement dans le développement de la partie thermique de notre moteur. En fait ils n’ont pas d’expertise pour le moment sur la partie électrique et les systèmes hybrides pour nous aider," explique Bell.
"Nous allons travailler en étroite collaboration avec eux, comme une extension de nos capacités existantes, pour développer le V6 turbo."
Cette collaboration sera d’autant plus facilitée que les motoristes ont mis de côté leur système de jetons pour baliser le développement. L’argent sera la seule limite pour explorer de nouvelles pistes.
Logiquement, Bell attend beaucoup du partenariat avec Ilmor.
"Mario est un designer très, très créatif, très expérimenté alors, sans aucun doute, c’est génial de pouvoir compter sur son implication. Mais il s’agit de tirer plus que des idées brillantes de la part de Mario. Renault n’est pas à court de bonnes idées de son côté, il y a beaucoup de gens très intelligents au sein de notre propre organisation. Il s’agit aussi d’accroitre nos capacités. Ilmor a des bancs d’essais, des ingénieurs en plus. Il faut augmenter le niveau encore."