Renault a subi plus que sa part de problèmes au cours des essais jusqu’à présent, mais le responsable des opérations piste, Rémi Taffin, a tout de même une idée de là où en sont les différents motoristes en termes de potentiel.
"Tous les moteurs tournent en dessous de la limite de 15000 tours / minute parce que vous avez besoin d’une base pour travailler," affirme le Français. "Ensuite, vous devez mettre faire évoluer les choses pour introduire plus de performance."
"Si vous considérez le régime maximal autorisé, ce n’est pas un secret qu’aucun motoriste n’est monté à un régime aussi élevé. Je pense que chaque motoriste a ses propres limites pour le moment, et nous ne sommes pas réellement proches de toucher le régime maximum pour le moment."
Il faudra bien lâcher les chevaux d’ici Melbourne pourtant.
"Oui, nous devons vérifier les voitures en mode ’Performance maxi’, mais ce n’est pas aussi simple que de pousser sur un bouton. Il faut le faire étape par étape."