Cyril Abiteboul avait déjà noté que Renault avait besoin d’un plus gros budget par le passé, et l’équipe a même vu ses moyens augmenter depuis son retour, afin de se mettre au niveau de ses ambitions. Mais le Français reconnaît aujourd’hui qu’il faut plus d’argent au constructeur.
"C’est vrai, c’est une chose sur laquelle nous devons travailler" a expliqué Abiteboul. "Il est nécessaire de progresser dans tous les domaines, que ce soit en termes du nombre d’employés, d’investissements, et globalement, d’un meilleur budget."
"Si nous finissons quatrièmes et nous sixièmes, nous aurons plus d’argent et les sponsors seront plus attirés par notre projet. Ils verront que nous sommes crédibles. Le succès amène le succès en Formule 1. C’est un cycle dans lequel nous devons entrer, et nous finirons par nous battre pour le titre."
En attendant de voir comment évoluera son équipe, Abiteboul a jugé le comportement de son meilleur client, Red Bull, dont il regrette parfois l’agressivité : "Je pense que leurs commentaires sont parfois un peu trop durs."
"J’admets qu’ils ne sont pas injustifiés, mais ce n’est pas la meilleure façon de nous encourager à leur fournir le maximum. Nous travaillons au maximum pour avoir un moteur compétitif, puisque c’est le moteur que nous utilisons aussi pour notre équipe."
Abiteboul regrette de plus que Red Bull n’ait jamais accepté les offres d’une collaboration plus étroite de la part de Renault pour une meilleure intégration du moteur dans le châssis.
"La complète intégration du châssis et du moteur est nécessaire en F1. C’est une chose que nous n’avons jamais eue avec Red Bull. De mon point de vue, cela s’est fait au détriment de nous et de Red Bull."
Il revient sur les difficultés rencontrées par Renault, et juge que le règlement en est responsable : "Le défi d’ingénierie est immense, c’est aussi pour ça que Honda a des difficultés. Il y a aussi ceux qui interprètent le règlement à leur manière pour avoir plus de puissance. La combustion d’huile en est un exemple. Nous ne sommes pas allés vers cette démarche mais ça nous aurait donné plus de performance."