Christian Horner déclarait à Melbourne que le V6 turbo de Renault et ses ERS coutaient à l’heure actuelle une seconde au tour à la Red Bull RB10 par rapport au moteur hybride de Mercedes.
Du côté de Renault, Rémi Taffin concède avoir un écart certain à rattraper sur Mercedes mais rassure en affirmant que le Losange a tout ce qu’il faut en place pour être rapidement au niveau. Question d’optimisation...
"C’est juste de dire que nous sommes derrière Mercedes en ligne droite, c’est même évident," déclare le responsable des opérations piste du motoriste français.
"Chiffrer cela à une seconde, c’est difficile, mais c’est clair que ce n’est pas un dixième ou un centième. C’est effectivement plus proche de la seconde que du dixième. Nous avons à quel point nous avons du retard sur Mercedes et nous savons ce que nous pouvons faire dès la prochaine course pour combler l’écart."
"Dans le moteur que nous utilisons déjà, toutes les pièces sont déjà là pour atteindre le même niveau de performances qu’eux, c’est juste une question d’optimisation de tout ce que nous avons pour atteindre la puissance maximum. Nous devons juste régler la fiabilité et la façon dont tous les systèmes fonctionnent ensemble," ajoute Taffin.
Le Français reconnait que la course de Melbourne dimanche a fourni à elle seule "l’équivalent de quatre journées d’essais en une après-midi. Nous allons utiliser ces données pour Sepang et revenir plus fort. Seulement, nous avons juste eu 50% de nos voitures à l’arrivée. Nous avons donc du travail mais il n’y a pas de problème que nous ne saurions résoudre."