Le directeur technique ’châssis’ de Renault, Nick Chester, s’est inquiété de voir les commissaires pousser la RS18 de Nico Hülkenberg en Hongrie, après une panne complète de celle-ci.
En effet, un court circuit a tout déconnecté et il y a eu une inquiétude quant à la charge électrique que la monoplace aurait pu contenir.
"Les commissaires ont sauté directement et commencé à pousser la voiture" déclare Chester.
"Nous avons eu Charlie [Whiting] à la radio et on lui a dit ’écoute, nous ne connaissons pas l’état de la voiture car tout est totalement mort dedans, on n’a pas de données’. Mais les commissaires la poussaient déjà. Ils étaient vivants, donc ça ne fonctionnait plus..."
Les commissaires sont également en faute puisqu’ils sont censés avoir des gants spécifiques pour éviter les surcharges électriques lorsqu’ils poussent des monoplaces en panne, comme l’explique Charlie Whiting.
"Si une voiture s’arrête, il ne cherchent pas à savoir et mettent leurs gants si c’est nécessaire" rappelle le directeur de course.
"Ils devraient les porter tout le temps, c’est notre consigne. On ne peut pas toujours être sûr que les systèmes fonctionnent correctement, et par précaution il faudrait toujours les porter."