Renault F1 est remonté du fond du trou lors des essais hivernaux jusqu’à une situation à peu près stabilisée au début de l’été. Le moteur hybride français n’est toujours pas au niveau de la référence, le Mercedes, mais l’écart de performance s’est bien résorbé, au point que Red Bull a pu gagner quelques courses.
Maintenant Renault attend une pole position : ce sera la vraie mesure des progrès du V6 hybride. Pourquoi pas à Singapour où Red Bull devrait être plus à l’aise ?
"Nous savons que nous pouvons gagner des courses, nous sommes prêts à saisir des opportunités lorsqu’elles se présentent. Mais ce que nous recherchons maintenant c’est une pole, pour démontrer la performance pure. Cela permettrait aussi de gagner plus facilement la course, évidemment," explique Rémi Taffin.
Renault est maintenant pleinement concentré sur 2015. Le moteur 2014 est arrivé à peu près au bout de ce qu’il est possible de faire dans le cadre du gel du développement en vigueur en cours de saison.
"Nous avons fait la plupart du travail qui était possible d’être fait cette année. Ce que nous voyons en piste est le fruit de ce travail et nous sommes maintenant sur le bon chemin pour optimiser la performance et la répéter à chaque course. C’est le plus important pour nous. Nous savons quelle performance nous avons et comment la sortir à tout instant."
"Nous allons essayer de pousser un petit peu plus le moteur course après course jusqu’à la fin de l’année. Mais nous nous concentrons bien plus sur l’année prochaine," conclut Taffin.