Renault a décidé de revenir en Formule 1 en tant que constructeur mais les finances et les problèmes de Lotus n’ont pas permis de préparer au mieux la saison 2016.
Selon les dernières informations en provenance d’Enstone, le châssis E23 utilisé l’an dernier servira de base à la monoplace qui va débuter la saison.
L’empattement de la F1 devra être revu pour accueillir le moteur V6 Renault et ses systèmes hybrides, un peu moins compacts que ceux de Mercedes. C’est aussi la solution la plus simple pour respecter la répartition des masses, fixée par le règlement entre 45,5% et 46,7% sur l’avant de la voiture.
Nick Chester, le directeur technique, a toutefois pu donner le feu vert à toutes les évolutions aérodynamiques prévues au cours de la saison 2015 mais qui n’ont pu être produites faute de budget. La E23 "B" comme on pourrait l’appeler devrait donc être assez différente de celle que l’on a connu en 2015.
Reste à savoir si Renault va lancer une nouvelle voiture en cours de saison ou une version "C", comme Force India l’avait fait avec sa VJM08 "B" en 2015. Rien n’est moins sûr puisque Renault a déjà qualifié la saison 2016 de saison de transition avec, en priorité, un travail sur le moteur hybride afin de rattraper un maximum de retard sur Mercedes et Ferrari.