Cyril Abiteboul ne va pas faire de cadeau à Red Bull : il veut une décision claire et ferme de Red Bull concernant le moteur pour 2019 et 2020 d’ici la date butoir fixée par la FIA, le 15 mai.
Pour le Français il n’est plus question de jouer à l’échange de moteurs au dernier moment, comme cela avait été le cas l’an dernier entre McLaren et Toro Rosso. Toro Rosso restera avec Honda, ce qui signifie que Renault va conserver ou perdre un client.
Des négociations entre Red Bull Racing et Honda ont débuté à Bakou et se poursuivront à Barcelone. Elles ont été qualifiées de "positives" par Honda mais le clan Red Bull ne s’est pas encore exprimé à ce sujet.
Quoiqu’il arrive, le patron de Renault F1 insiste : "nous devons nous en tenir à la date du 15 mai. Pour une raison très simple, nous devons lancer ensuite les commandes pour la production des pièces."
Pour Renault en effet, c’est le risque de perdre un client moteur qui se profile. Et donc des commandes en moins.
"Le problème c’est que les gens font un amalgame entre ce qui est arrivé l’an dernier, quand nous avons changé très tard d’équipe cliente. Mais ce n’était qu’un échange. Ce qui était prévu pour Toro Rosso est allé chez McLaren. Mais les commandes avaient déjà été passées. Ce que je dois savoir maintenant, pour les pièces qui prennent le plus de temps à faire, c’est s’il faut que j’en commande pour trois ou deux équipes."
Abiteboul se tient au courant.
"De manière régulière, j’en discute avec Red Bull. Il n’y a pas d’intention cachée ou de tactique, je veux juste savoir la quantité. C’est pour cela que ça a été inscrit dans les règles, que nous avons discuté avec la FIA d’une date butoir en mai parce que cela correspond au cycle de vie d’un projet moteur. Red Bull doit s’en accommoder."