Renault a progressé du côté moteur depuis l’an dernier, notamment au niveau de la fiabilité, mais Rémi Taffin assure que les progrès, dans de nombreux domaines, sont surtout dus à une partie du moteur.
"Je pense que les gains que nous avons eu depuis quelques mois et depuis quelques années se situent sur le moteur à combustion interne, dont nous avons augmenté l’efficience et sur lequel nous concentrons nos efforts" analyse Rémi Taffin.
Christian Horner a défié Renault à Barcelone : hors de question de donner une réponse en mai !
Taffin, responsable du programme moteur, assure que Cyril Abiteboul est plus au fait des tractations concernant la prolongation avec Red Bull.
La date de la fin mai donnée à l’équipe autrichienne est bien une date limite pour un réel besoin technique, comme l’a assuré Abiteboul il y a quelques jours.
"Me concernant, je ne gère aucun contrat, je le laisse à mon patron Cyril, et il en a parlé. Mais si je reviens sur l’aspect technique, nous avons des dates limites car il faut commander les pièces. Pour commencer, nous savons que d’ici à la fin de ce mois-ci, nous devrons acheter des pièces pour fournir autant d’équipes que nous aurons besoin de le faire l’an prochain. C’est l’une de nos limites techniques. Pour le reste, comme je l’ai dit, il s’agit de savoir si nous aurons un contrat avec eux ou non, et ça, ça leur appartient."