Renault est revenue en Formule 1 en 2016 en rachetant Lotus, avec des objectifs avoués à long terme, ceux de la victoire en 2019 et du titre en 2020. S’ils semblent optimistes compte tenu des performances actuelles des équipes, son directeur Cyril Abiteboul ne veut pas se reposer sur un potentiel changement de règlement moteur pour espérer signer des résultats.
"Nous ne pouvons pas compter complètement sur 2021, parce que nous ne savons pas ce que 2021 sera" reconnaît Abiteboul. "Il y a encore beaucoup de points d’interrogation sur la nature exacte du changement. Les nouveaux moteurs pourraient être repoussés comme cela a été évoqué. Nous ne savons pas à quoi ressemblera la Formule 1."
"Il y a beaucoup de mouvement. Nous savons que les accords Concorde et les accords commerciaux vont changer. Y aura-t-il un plafond budgétaire ou non ? Y aura-t-il un nouveau règlement sur les moteurs ou non ? Il est difficile de baser l’ensemble du projet Renault F1 uniquement sur cela. Pour l’instant, nous ne faisons que progressivement les pas que nous devons faire."
Renault veut donc jouer dans la cour des grands avant 2021 et pour cela, l’équipe a recruté Daniel Ricciardo aux côtés de Nico Hülkenberg, et a rénové ses usines.
"Notre duo pour l’an prochain est déjà constitué avec Nico et Daniel. Maintenant, on peut se concentrer sur le reste. Le moteur 2019 est déjà sur le banc en ce moment même."
"Nous sommes très en avance sur notre programme par rapport à l’année précédente, ce qui est une bonne chose, et je pense que nous avons aussi les infrastructures maintenant à Enstone pour développer une voiture compétitive basée sur les nouvelles réglementations aéro, ce qui va être un nouveau changement."
"Donc oui, 2021 est dans mon esprit, mais avant 2021 il y a 2019 et 2020, ce qui doit être aussi d’autres occasions pour continuer la progression."