Ross Brawn pense qu’il faudra peut-être repenser la façon d’aborder les essais privés hivernaux chaque année. Le jeu était ces derniers temps de retarder au maximum la sortie des nouvelles voiture pour profiter d’un temps de conception plus important. De même les dernières évolutions pour le premier Grand Prix arrivent en général lors de la dernière séance d’essais.
L’argument du patron de Mercedes GP est qu’il y a peut-être plus à gagner en apprenant les réactions de la voiture ou en optimisant les réglages qu’à jouer les évolutions au dernier moment, sans les évaluer en piste correctement.
"Il n’y a qu’à regarder l’année dernière, lors des cinq dernières courses nous n’avons rien changé sur notre voiture mais nous avons été de plus en plus rapides. Il y a donc beaucoup de temps à passer à comprendre une voiture et comment la régler. Peut-être que nous devons repenser notre manière d’aborder les essais de l’hiver," déclare Brawn.
"Aborder la saison avec une voiture définitive au dernier moment ne laisse pas beaucoup de temps pour la comprendre et comment la faire fonctionner au mieux. Ce n’est que maintenant, en Chine, que nous comprenons mieux notre W02 alors que nous n’avons rien changé d’extraordinaire," ajoute-t-il.