Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, l’équipe Mercedes travaillerait sur une innovation aérodynamique qui ne serait pas sans rappeler le F-Duct de l’année dernière à la différence que le système de 2010 était actionné par le pilote et agissait sur l’aileron arrière.
Or, le nouveau système de Mercedes n’aurait besoin d’aucune intervention du pilote (comme l’exige le règlement) et agirait sur l’aileron avant. Mercedes aurait déjà testé ce nouveau système lors du dernier Grand Prix du Japon. Il devrait être introduit sur la monoplace de l’année prochaine, ce qui ne manque pas d’inquiéter déjà la concurrence.
Martin Whitmarsh, le patron de l’équipe McLaren, affirme en effet qu’il est "trop tard" pour incorporer ce système sur les monoplaces 2012 dont le développement est déjà très avancé. Certaines équipes pourraient toutefois expérimenter des solutions similaires d’ici le début de la saison prochaine.
Une illustration sommaire du fonctionnement de cette astuce aérodynamique peut être consultée ici : http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-f-schacht-trick-fuer-2012-4051930.html