Daniel Ricciardo a appris à Melbourne qu’il allait pouvoir disposer des dernières évolutions des ERS (systèmes hybrides) de chez Renault, à bord de sa Red Bull RB13. Tout comme son équipier, les deux pilotes Renault F1 et ceux de Toro Rosso.
Cela devrait considérablement augmenter les performances de sa Formule 1 puisque, lors des essais de Barcelone, Renault avait fait rouler toutes ses équipes avec des réglages moteur très conservateurs afin de favoriser la fiabilité.
"C’est une bonne nouvelle," confie Ricciardo à Melbourne aujourd’hui. "Je suis maintenant très confiant. Si notre voiture a un châssis à la hauteur, nous pouvons être dans le bon paquet en tête. Je pense que nous pouvons y arriver même s’il nous faudra de bonnes évolutions en cours de saison pour rattraper Mercedes et Ferrari, qui semblent encore devant nous. Attendons samedi pour en savoir plus."
Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport, a confirmé ce matin que "nous avons résolu le problème sur l’ERS qui nous a causé des soucis de fiabilité et nous ne nous attendons pas à le revoir en Australie. Il y a un équilibre entre la recherche de performance sur le package et le maintien d’une fiabilité adéquate. La clé est de repousser les limites sans jamais les franchir."