Haas possédera la dernière version du moteur Ferrari en Angleterre, une bonne nouvelle. Le circuit de Silverstone, bien que remanié, reste un rendez-vous très rapide au calendrier de la F1, et un moteur plus puissant et plus réactif ne sera qu’une bonne nouvelle.
"C’est un circuit très sympa, surtout l’enchaînement des virages Maggotts, Becketts et Chapel" explique Romain Grosjean. "Quand on a une bonne adhérence, on ressent vraiment la force centrifuge, elle nous écrase. Il faut impérativement bien démarrer cet enchaînement car si ce n’est pas le cas, on perd énormément de temps. Quand la voiture est stable, on peut passer à fond et atteindre nos limites, c’est comme ça que la F1 est la meilleure".
"On est à pleine charge bien plus longtemps à Bakou, mais Silverstone est aussi un circuit de puissance. Il faut en avoir pour faire des bons temps, il y a quelques lignes droites et des bons endroits pour dépasser, mais le secret de Silverstone réside essentiellement par l’adhérence dans les virages rapides".
En dehors de ses virages rapides, le circuit britannique possède plusieurs épingles et de gros freinages permettant des dépassements : "Les lignes droites représentent des bonnes opportunités de dépassement si la voiture est meilleure que celle qui nous précède. Après les premiers virages lents, il y a une ligne droite, c’est un bon endroit également. Mais la vraie différence se fait dans l’équilibre et la stabilité de la voiture" analyse le Français.
Haas débute sur le circuit de Silverstone, mais heureusement pour Romain Grosjean et son équipe, il ressemble à un circuit sur lequel ils ont parcouru un grand nombre de kilomètres : "C’est dans la lignée de Barcelone. On peut utiliser ce qu’on a appris en Espagne pour établir la base des réglages et bien partir dès le début".