A Barcelone, Mercedes GP sera l’équipe la plus surveillée du paddock. Tout le monde attend de voir ce que les changements effectués sur la W01 vont apporter. Et si Schumacher sera plus à l’aise avec la voiture, qui a été pénalisée par un fort sous-virage et un manque d’appuis aérodynamiques général lors des quatre premières courses.
"Le début de la saison européenne marque notre première opportunité d’introduire des modifications significatives à la voiture. Au Grand Prix d’Espagne, il y aura la première évolution majeure de la MGP W01, le fruit de notre programme de développement. En plus d’un changement complet de l’aérodynamique et de la carrosserie, nous avons prévu un empattement allongé qui devrait aider à avoir un meilleur comportement et une meilleure répartition des masses" déclare Ross Brawn.
"Michael utilisera bien un châssis différent à Barcelone, puisque nous avons enfin eu la possibilité de rapatrier nos voitures à l’usine après quatre courses loin de nos bases. Son châssis a subi quelques dommages qu’il va falloir réparer. Il utilisera donc comme base le tout premier châssis que nous avons mis en piste cet hiver" confirme Brawn, qui l’avait déjà évoqué il y a quelques jours.
"Je tiens à souligner que tout le monde à Brackley et à Brixworth a travaillé vraiment très dur, afin d’être certain que nos nouveaux développements soient prêts pour Barcelone, et ce malgré le retard de l’arrivée de notre matériel depuis la Chine. Nous attendons maintenant d’évaluer l’impact sur nos performances des nouveautés que nous apportons, tout en restant conscients que ce n’est qu’un premier pas dans l’amélioration de notre compétitivité" conclut le patron de Mercedes GP.