Cela fait plusieurs mois que les équipes en parlent mais les patrons se seraient mis d’accord en Inde pour demander un nouveau changement de la règle de la voiture de sécurité. L’envie est de revenir au système qui existait avant, permettant aux voitures qui ne sont pas dans le même tour que les leaders de passer la safety car et de se remettre en queue de peloton.
Le but est de ne pas troubler le nouveau départ donné lorsque la voiture de sécurité rentre aux stands : le peloton épuré des pilotes retardataires permettrait une bagarre immédiate entre les leaders.
Évidemment le désavantage du système est qu’on "offre" un tour aux voitures les plus lentes et si les petites équipes sont ravies, celles de milieu de grille ne le sont pas vraiment. De plus le temps que toutes les voitures retrouvent la fin du peloton n’est pas négligeable : de deux à trois tours selon les circuits. Que faire en cas de safety car très court pour un simple débris en piste par exemple ?
La FIA tranchera en décembre lors de son dernier Conseil Mondial.