L’équipe Williams a enfin terminé un Grand Prix et en Chine, les voitures de Barrichello et Maldonado sont arrivées respectivement 13ème et 18ème. Pas vraiment de quoi se réjouir à l’heure où Sam Michael, le directeur technique, est sur la sellette. Il fait le point après cette course sur la situation chez Williams.
"Même si c’est bien d’avoir vu du progrès en termes de fiabilité, avec les deux FW33 à l’arrivée, nous ne tirons aucune satisfaction de ne pas avoir marqué de points. L’écart avec la 10ème place n’est pas très grand, ce doit être notre prochain objectif. En parallèle de la restructuration technique qui est amorcée, le but est bien de marquer des points," explique Sam Michael.
Les dernières évolutions apportées en Chine concernant les échappements et le fond plat ne seront pas utilisées en Turquie. "Nous avions plusieurs nouveautés à Shanghai, la plus visible étant les échappements sur la voiture de Rubens durant les essais libres. Cette évolution était positive en phase d’accélération mais nous avons eu des soucis avec le fond plat qui se brûlait, dégradant au fur et à mesure la performance aérodynamique. Nous devons redessiner certaines pièces et nous comptons le réintroduire à partir de Barcelone."
Pour Istanbul, Williams ne restera pas les bras croisés. "Nous aurons un nouveau fond plat, un nouvel aileron à l’avant et à l’arrière ainsi que des écopes de freins modifiées, pour les deux voitures. On compte sur un gain de plusieurs dixièmes pour aider nos pilotes à enfin atteindre le top 10."