D’après les premiers échos du paddock de Melbourne, l’équipe Sauber est prête à tester sa version du système McLaren, tant controversé mais finalement déclaré légal lors du premier Grand Prix.
Avec leurs genoux les pilotes McLaren bouchent à la demande une entrée d’air située sur le cockpit de la McLaren, permettant au flux aérodynamique débouchant à l’arrière de la voiture, via la capot moteur, de débourrer l’aileron et permettre ainsi de prendre plus de vitesse de pointe en ligne droite.
Ce système astucieux va évidemment être adapté par un grand nombre d’équipes et on est étonné de voir avec quelle rapidité Sauber semble avoir dégainé sa solution pour la C29. Le système McLaren a été introduit lors des derniers essais privés à Barcelone et les ingénieurs adverses ont commencé à l’étudier bien avant le premier Grand Prix.
Willy Rampf, le directeur technique de Sauber, n’a pas voulu commenter l’information. "Demandez-moi vendredi" a-t-il simplement répondu. Chez Mercedes, Ross Brawn a confirmé qu’une solution était aussi à l’étude. "Nous avions une idée de ce que McLaren faisait, sans savoir comment exactement. Depuis Sakhir et la clarification de la FIA, nous savons maintenant comment cela fonctionne."