Sauber n’était guère à la hauteur des prestations de l’année passée en ce début de saison. La C32 Ferrari n’est pas mal née, contrairement à la MP4-28 de chez McLaren, mais souffre de plusieurs imperfections, dont une instabilité de son train arrière.
Matt Morris, le designer en chef, pense que Sauber est de retour sur la bonne voie après l’introduction des dernières évolutions, en Espagne, dont un nouvel aileron arrière.
"Nous pensons que la stabilité du train arrière s’est améliorée. Cela s’est vu dans nos données et dans les commentaires des pilotes, c’est donc positif. C’est toujours bon de pouvoir fixer des objectifs, les mettre en œuvre puis réaliser qu’ils sont atteints. C’est un petit pas et nous avons besoin d’en faire un autre," déclare-t-il à nos confrères d’Autosport.
Les performances globales de la C32 sont donc en amélioration.
"Nous nous sommes rapprochés de nos rivaux en termes de rythme de course. Même en qualifications je pense que nous ne sommes pas si loin. Ce n’est clairement pas là où nous voulons être et nous devons travailler pour trouver encore plus de performances," admet Morris.
Sauber a annoncé d’autres évolutions dès Monaco (lire notre article d’hier).
"Nous avons beaucoup de nouveautés à venir. Elles sont dans les tuyaux. D’autres sont encore en cours de conception et dès que nous le pourrons nous les testerons en piste."