Cette saison, l’équipe Sauber a été l’une des plus lentes dans les stands dans le délicat exercice des changements de pneus. En moyenne, l’équipe suisse a mis 1,3 seconde de plus que Red Bull, la plus rapide dans cette phase de la course.
Mais il semblerait que les mécaniciens chargés de cette tâche ne soient pas les seuls à blâmer. "Cette année nous avons des problèmes avec nos pilotes," confirme Beat Zehnder, le team manager de l’équipe Sauber. "Huit fois sur dix, ils ne se sont pas arrêtés exactement à l’endroit prévu."
"Cela nous a coûté du temps précieux. En Inde, Perez s’est arrêté à trois mètres de son emplacement et cela lui a coûté trois secondes, car toute l’équipe a dû se déplacer avec le matériel. C’est ce qui nous a fait perdre une place en course par rapport à Sutil," ajoute Zehnder.
Sauber a-t-elle l’intention d’utiliser à l’avenir un système lumineux automatisé au lieu du traditionnel "homme à la sucette", comme cela se passe chez Red Bull, McLaren, Ferrari et Renault ?
"Les systèmes automatiques avec capteurs peuvent vous faire gagner une demi-seconde, mais lorsque cela se passe mal, la situation peut se révéler très dangereuse," affirme Beat Zehnder.