L’équipe Sauber n’a pas encore décidé de son futur moteur pour la saison 2014, lorsque le V6 turbo entrera en action. Les trois motoristes actuels de la F1, Ferrari, Mercedes et Renault, commenceront les négociations commerciales avec les équipes clientes à partir de septembre.
"Il est évident que nous irons d’abord voir notre partenaire moteur actuel, Ferrari, parce que nous avons partagé maintenant une longue histoire ensemble," explique la directrice exécutive de Sauber, Monisha Kaltenborn. "Mais tout reste ouvert parce que je pense qu’ils ne savent pas eux-mêmes encore quelles seront les conditions de fourniture."
Sauber avait pris contact avec PURE mais la fragilité financière avérée le mois dernier risque de détourner tous les clients potentiels de Craig Pollock vers des valeurs sûres, les trois motoristes actuels.
Kaltenborn avoue que le critère financier sera très certainement décisif si un changement de motoriste était à venir. "Nous avons été très clairs sur le fait que l’aspect financier est très important pour nous. Nous ne voulons pas revenir à l’époque où nous étions facturés des dizaines de millions pour une fourniture de moteur."
Il a été question avant la pause d’un rapprochement avec Volkswagen. Peter Sauber avait confirmé avoir rencontré le patron de VW, Martin Winterkorn, au salon de Genève qui s’est tenu plus tôt cette année. Kaltenborn tient à dégonfler la rumeur. "C’est tout ce qu’il y a, rien de plus. Il n’y a rien de plus à dire, nous n’avons pas tenu d’autres discussions avec eux."