Pour le Grand Prix d’Italie, Sauber a prévu un package spécial pour la C29 mais l’équipe et ses pilotes ne s’attendent pas à briller sur le circuit de Monza la semaine prochaine. Les hautes vitesses de pointe ne sont pas le domaine de prédilection des monoplaces suisses.
"Il est très difficile pour nous de fixer des objectifs sur ce circuit très particulier. Ce n’est pas un tracé qui correspond aux qualités de notre voiture mais nous ferons de notre mieux," explique James Key, le directeur technique.
Key nous décrit les points importants à surveiller en matière de réglages. "Monza est un de ces circuits spéciaux, avec une atmosphère formidable. C’est le seul qui soit vraiment très typé hautes vitesses dans la saison. Il faut vraiment réduire la traînée au maximum et nous aurons un package aérodynamique pour cela : il consistera en trois versions différentes de l’aileron arrière, en conjonction avec des ailerons avants qui seront aussi spécifiques. Il faudra trouver le bon compromis pour passer correctement les virages Lesmo, la chicane Ascari ou la Parabolique. La voiture doit être aussi très bonne pour passer les vibreurs, on peut faire de bons temps grâce à ça."