L’équipe Sauber va se concentrer particulièrement sur la séance de qualification, ce week-end, à Budapest.
Le circuit hongrois est réputé pour offrir bien peu d’opportunités de dépassement, il sera donc essentiel pour Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi de décrocher une bonne place sur la grille de départ s’ils veulent pouvoir faire une bonne course.
« Si nous regardons les quatre dernières courses, la Hongrie est un circuit encore différent. Nous avons eu Montréal, avec des lignes droites relativement longues ; des virages lents à Valencia ; des courbes rapides à Silverstone ; un mélange de tout ça à Hockenheim ; et essentiellement des courbes à petite et moyenne vitesse en Hongrie », expliquait James Key, directeur technique de l’équipe suisse. « C’est un circuit assez tortueux qui demande un fort niveau d’appui. Il nécessite également un bon grip mécanique. Certains vibreurs et chicanes relativement rapides demandent une voiture stable. »
Les deux pilotes du team sont ravis de se rendre en Hongrie et de retrouver un circuit qu’ils apprécient particulièrement.
« J’ai de bons souvenirs du Hungaroring. Même si je n’y ai pas obtenu de bons résultats, j’aime beaucoup rouler sur ce circuit », indiquait Kobayashi. « Je le trouve beau et excitant, et j’apprécie beaucoup la ville, particulièrement les restaurants au bord du fleuve. Le circuit est très étroit et sinueux, ce qui pourrait nous poser problème. Doubler est très difficile, nos chances dépendront donc beaucoup des progrès que nous réussirons à faire en qualification. »
Pedro de la Rosa a une affection toute particulière pour le Hungaroring, circuit sur lequel il a décroché le premier et unique podium de sa carrière.
« Budapest est l’un de mes rendez-vous préférés parce que j’y ai obtenu mon premier et unique podium. C’était en 2006, j’avais fini deuxième », rappelait l’Espagnol. « J’aime dire de ce circuit que c’est une version permanente du circuit de Monaco. Il faut un maximum d’appui et une voiture performante dans les virages lents. C’est un beau circuit, mais il est très dur pour les pilotes, particulièrement quand il fait chaud, ce qui est souvent le cas. Ce n’est peut-être pas le meilleur circuit pour notre voiture, mais nous avons beaucoup progressé dans les virages lents et nous avons prouvé que nous sommes capables de nous battre pour les points quand nous terminons les courses. »