Comme beaucoup d’équipes, Sauber a maintenant concentré la totalité de ses efforts à concevoir sa future monoplace de la saison 2011, la C30. L’équipe suisse n’aura donc pas de nouveautés pour affronter les deux dernières courses sur les circuits d’Interlagos et de Yas Marina.
James Key nous explique comment aborder au mieux une course sans pouvoir compter sur de nouvelles pièces. "Notre intention est de maximiser notre capacité à marquer des points, comme lors des dernières courses. La C29 sera dans la même spécification qu’en Corée, nous devrons donc nous pencher sur l’optimisation des réglages. Il y a plusieurs options à considérer pour Interlagos, dont le niveau d’appuis aérodynamiques. Il faudra soit favoriser la vitesse de pointe dans la longue ligne droite, soit l’adhérence dans les virages dans le deuxième secteur. Trouver le bon compromis sera la clé parce qu’il faudra surveiller notre vitesse maximum par rapport aux concurrents, tout en ne défavorisant pas l’équilibre de la voiture."
Key révèle aussi la force de la C29, qui pourra faire une petite différence à Interlagos. "Elle réside dans sa faculté à très peu user les pneus avant. Nous soignerons donc particulièrement les réglages de suspension, d’autre que le circuit est bosselé et impose de fréquents changements de direction."