Sebastian Vettel a nié avoir critiqué Pirelli dans un autre but que celui de préserver la sécurité de lui et de ses rivaux, et a confirmé que ce n’était pas dirigé contre la dégradation rapide des pneumatiques italiens.
L’écurie championne du monde, Red Bull, a été très critique envers les spécifications 2013 des pneus depuis le début de saison et semblent être à l’origine de la volonté d’apporter des pneus plus solides. Vettel avait notamment déclaré en marge du Grand Prix de Monaco que Pirelli devait « s’améliorer du point de vue de la sécurité ».
A Montréal dimanche, le pilote a revu son opinion sur les composés 2013 après son brillant succès au Grand Prix du Canada, et a été implicitement accusé de s’être exprimé essentiellement par la frustration des performances du début de saison. « Les critiques n’avaient rien à voir avec la performance des pneus » a-t-il assené.
« Je pense que nous voulions surtout aborder le souci de la sécurité et je suis sûr que si vous demandez aux autres pilotes, qui n’ont pas été aussi explicites dans la presse, ils vous diront que les pneus leur convenaient en performances. Mais il faut aussi voir que les pneus se sont désintégrés à plusieurs reprises, leur couche supérieure s’arrachait sans raison, ou peut-être à cause de débris, mais les pneus sont censés y résister » poursuit l’Allemand.
« Il est impossible d’avoir une piste propre et ça c’est pourtant joué là-dessus » explique Vettel, ajoutant que ses mots concernant les difficultés de la Red Bull ne visaient pas implicitement Pirelli.
« A chaque fois que je me suis plaint de l’équilibre ou des pneus et de leur comportement, c’était surtout pour dire que d’autres faisaient du meilleur travail que nous et que nous devions les rattraper avant tout » assure-t-il. « Mais il est devenu habituel de voir publiée une partie de vos déclarations et non leur ensemble ».
L’absence d’unanimité auprès des équipes force en tous cas Pirelli à ne pas faire de changements radicaux à ses pneus pour la suite de la saison, et oblige le manufacturier à simplement revoir la solidité de ses pneus à la fabrication.
Le Grand Prix du Canada a cependant vu les pilotes rouler au maximum de leurs capacités tout au long de la course, un esprit bienvenu pour Adrian Newey qui a salué un retour de la « pure compétition ».
« Je pense que c’est vraiment bien que les pilotes puissent rouler sans réfléchir et sans économiser » a ajouté l’Anglais. « On a vu à Monaco que les pilotes sont sortis de leurs voitures en ayant à peine sué, c’était plutôt une croisière, contrairement à la course d’aujourd’hui ».