Selon Andy Green, le directeur technique de Racing Point (ex Force India), la performance des monoplaces a grandement chuté avec l’arrivée du règlement 2019, qui propose des ailerons à l’appui aérodynamique drastiquement réduit (en photo en test sur la Williams).
"Le truc nous renvoie environ deux ans en arrière en termes de développement" explique le Britannique. "Je ne sais pas si nous pourrons seulement revenir au niveau de performance d’avant avec ce règlement."
Green avoue que la mise en soufflerie de la première version de la monoplace 2019 a été une catastrophe : "La voiture était très mauvaise quand nous l’avons mise en soufflerie. La perte de performance était énorme. Nous parlons là de plusieurs secondes au tour."
Une information inquiétante quand on sait que les équipes de pointe, à commencer par Ferrari, ont expliqué avoir retrouvé un niveau d’appui et de performance proche de l’an dernier. Selon Green, la lutte de développement va être énorme.
"La courbe d’apprentissage est énorme pour tout le monde. Je m’attends à une longue bataille. Une fois que la nouvelle saison sera lancée, les ingénieurs voudront voir les solutions empruntées par leurs rivaux" conclut Green, qui se dit toujours inquiet au sujet de l’amélioration du spectacle.