La différence entre les deux types de pneus sera moins importante cette saison et pour les petites équipes comme HRT et Marussia, il sera encore donc plus difficile que par le passé de se qualifier. La règle des 107% pourrait en effet faire des dégâts demain en qualification...
D’autant plus que l’équipe Red Bull aurait de nouvelles pièces à monter sur sa voiture d’ici la qualification. "Notre objectif est de nous qualifier pour la course, mais si c’est vrai que Red Bull a de nouvelles pièces, alors ce sera mission impossible pour nous, car notre voiture a zéro kilomètre au compteur," commente Timo Glock.
Chez HRT, la situation semble encore plus critique avec une voiture qui ne semble pas très fiable. "Il faut garder le sourire et être patient. Nous devons plus penser au moyen terme, car nous assistons à la naissance d’une nouvelle équipe," déclare Pedro de la Rosa qui n’a bouclé qu’un seul tour d’installation aujourd’hui. "Cette saison nous n’allons pas seulement faire rouler notre voiture, mais aussi déménager toute l’équipe à Madrid. Pour l’instant, elle est éparpillée entre Valence, Madrid et Munich."
Luis Perez Sala, le directeur de l’équipe HRT, doit bien avouer que la qualification de ses deux monoplaces ne sera pas une partie de plaisir. "Pour nous c’est déjà une victoire d’être ici à Melbourne, car cela n’a pas été facile. A l’heure actuelle, je ne pense pas trop à la compétitivité de notre voiture, nous allons seulement essayer de faire de notre mieux avant la qualification de demain. J’aimerais que l’équipe se détende un peu et nous essayerons à nouveau en Malaisie ou en Chine. Nous verrons bien."