La FIA a défini la zone DRS du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps pour la course. Cette zone se situera après la sortie de l’Eau Rouge, dans le Raidillon, jusqu’au freinage pour la chicane des Combes. Les dépassements plutôt aisés en Belgique devraient encore être facilités par cette disposition.
Mais la FIA est confrontée à un autre problème dont nous vous parlions déjà en avant-première au mois de mai dernier : doit-elle interdire l’utilisation du DRS dans le virage de l’Eau Rouge ? Cet incroyable virage du championnat est aussi l’un des plus difficiles à aborder pour les pilotes. Certains le passent à fond, d’autres tentent de le passer à fond et d’autres enfin pourraient mais ne le tentent pas.
Avec le DRS activé dans ce virage, pour tenter de passer encore plus vite, des accidents sont redoutés. La sécurité a bien progressé à Spa comme ailleurs mais la zone reste très dangereuse et pourquoi aller tenter le diable ?
Pour beaucoup de pilotes, l’Eau Rouge ne peut se passer "DRS actionné". Il y aurait trop de pertes d’appuis dans cet enchainement gauche-droite qui se passe déjà à la limite de ce que peuvent faire les monoplaces... quand elles peuvent y passer à fond.
L’an passé, la FIA avait été effarée de constater que certains pilotes actionnaient leur F-duct dans ce virage. Mais le F-duct était bien moins efficace que le DRS et faisait perdre beaucoup moins d’appuis.
Le GPDA, l’association des pilotes de Formule 1, a fait part de ses inquiétudes à la FIA. Une décision sera prise avant les premiers essais libres, vendredi matin.