A Spa et à Monza, Haas essaiera de rattraper l’écart qui la sépare de la 4e place du classement des constructeurs et de Renault. La monoplace américaine est à l’aise sur les circuits rapides – cela tombe bien.
« Je ne vois pas pourquoi nous ne pourrions pas continuer à performer comme avant la pause estivale » annonce, confiant, Günther Steiner.
« La bonne nouvelle, c’est que tout le monde a pu se reposer. Tout le monde était fatigué et maintenant, nous revenons requinqués, et j’espère que nous pourrons continuer sur la lancée de nos dernières courses »
« A présent, nous devons regagner les points perdus durant la première partie de la saison. C’est notre mission – avoir les meilleurs résultats possibles jusqu’à la fin de la saison. »
« La barre des 100 points pourrait être franchie – et elle le sera. Si vous voulez finir 4e ou 5e, il faut le faire. »
Pour battre Renault, Haas devra cependant remporter la bataille du développement avec moins de ressources. Mais la compétitivité excellente de la monoplace en début de saison ne donne-t-elle pas plus de latitude à Günther Steiner, pour basculer les ressources plus tôt que prévu sur la voiture de 2019 ?
« Bien sûr, cela fait partie du tableau d’ensemble. Nous avions une voiture bien développée sur le plan aérodynamique au début de la saison, et le temps que nous avons passé en 2017 à développer la voiture de 2018, y a définitivement contribué. »
« Nous avons commencé à développer la voiture de 2019 il y a quelques semaines, et il ne servirait à rien de développer plus longtemps la voiture de 2018, parce que si vous continuez à le faire, le temps de produire les pièces, vous arriverez à la fin de la saison. Les gains seraient trop petits si nous ne pouvions utiliser ces nouvelles pièces que pour deux ou trois courses. Nous avons quelques nouvelles pièces qui vont arriver, mais le développement de la voiture 2018 est terminé. »
« Oui, nous allons amener quelques nouvelles pièces lors des prochaines courses. Ce ne sera pas de grosses évolutions, mais nous allons continuer à en apporter, comme tout le monde. Nous avons appris à mieux produire des évolutions, à mieux les amener sur la voiture, et à les faire fonctionner. C’est une étape que nous avons franchie depuis 2017 – ce n’était pas le cas l’an dernier. »
Il est important de développer au plus tôt la voiture 2019, étant donné que la FIA a annoncé des changements aérodynamiques importants pour l’an prochain, au niveau des ailerons…
« Cela n’a pas affecté notre calendrier » assure Günther Steiner. « Peut-être que nous avons avancé de quelques semaines le début du développement de la voiture 2019, parce que si le règlement de 2019 avait été une simple évolution, alors, l’on aurait pu utiliser ce que nous avions appris en 2018 en 2019. Mais si le règlement change, vous devez démarrer un peu plus tôt. »